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  • 刘凯:“史上最窄人行道”关乎民生绝非小事

    时间:2019-09-30    来源:本站原创    阅读次数:

  •   近日,广西南宁市,东宝路上面惊现一段史上最窄人行道,宽度目测约20厘米左右,路人根本无法在上面行走,过往行人只能行走在机动车道上。

      人行道和车行道无疑是一对矛盾,如何将人行道和车行道进行合理规划,即保证行人的权利,保障行人的安全。在此基础上又能保证车辆的安全和行驶权利。这样的道路才是最合理的道路规划设计方案,当然也是一座城市的文明标志。但是“史上最窄人行道”的存在却似乎要将行人压制到无路可走的境地上,这无疑是对于民生工程巨大讽刺。

      “史上最窄人行道”看上去特别揪心,首先是对于行人的安全无法保证,人行道的基本价值在于保证行人的路权,尤其是保障行人的安全,毕竟人的生命是第一位的。但是,由于人行道的过于窄,加上不太注意交通规则的学生通过,无疑增加了危险系数,而这样的危险的增加更是这条人行道的责任,是属于市政部门的责任。

      而这道路本身就窄的情况下到底是什么原因造成的,到底是不是因为周围的建筑挤占了公共道路空间呢?这需要从城市规划部门的责任问起,在城市规划部门那里,道路的面积如何,周围用地如何都应该有具体的细则,这也就是“最窄人行道”的根源所在,必须给出一个详尽的回答。

      民生无小事,尤其是这些基础设施建设,道路的建设直接关系到生命安全,千万不能马虎大意。对于人行道或者盲道这样的道路资源来说,必须严格按照行人或者盲人的基本规则进行建设,保证行人和盲人的基本权利,杜绝出现诸如“盲道找不到”和“最窄人行道”这样的闹剧,让行人真正安全行走在既定区域之内。

      让行人有路可走,有安全的路可走;让车辆有既定的道路可走,有既定的道路可走。两者并不是冲突的而是应该相辅相成不是此消彼长的关系,这考验着城市管理的智慧,需要从长计议,切忌因为短视产生后遗症。

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